航空工业工程器处在工作温度过高区域时，燃滑油可吸纳航空工业工程器内第三方发生的含糖量。继而，此类吸纳了含糖量的燃滑油会被运输到航空工业工程器的热互转设计中，能够与另外水射流（如降温液）实施热互转，将含糖量获取给此类水射流，并由她们将含糖量送进航空工业工程器第三方实施脂肪含量散发。燃滑油在嵌套循环的过程中就更好地发挥了获取含糖量的效用，益处下降航空工业工程器内第三方的工作温度‌。燃滑油热调换器由表壳、燃料聚氨酯保温管、水聚氨酯保温管和油聚氨酯保温管成分。打火机的燃料和油进行润滑处理油在燃滑油热调换器中调换含糖量。在动用的进程中，急冷水从航班的水聚氨酯保温管开始到热调换器，在内部组织依据散热性能性能片散热性能性能，随后再从热调换器中进行湿度转换的打火汽车发动机油涌入到打火机的油聚氨酯保温管中。如此，打火汽车发动机油的湿度就到了控制。‌冷去滑油：根据燃滑油管壳式换热器器，高温度的滑油将发热量传输给较低温度的汽柴油，因此体现滑油的冷去，确保滑油也可以保持有用地切实发挥轴承润滑油和冷去功能‌。加温柴油：经过燃滑油板换器，使用滑油的糖份对柴油来进行加温，提生柴油的温度因素，避免柴油结冻。